Aufgrund von Nachfragen hier eine kleine Anleitung, wie man die
Position der Zeigernadel des elektronischen Tachos überprüft und gegebenenfalls
korrigiert.
Für diese Anleitung werden folgende Werkzeuge benötigt:
- eine Kuchengabel
- Kreuzschlitzschraubendreher PH1 oder PH2
Voraussetzung:
Es muss sich um ein digitales Kombiinstrument, also mit LCD-Display
im Tachometer handeln. Ob altes Modell, oder Faclift spielt keine Rolle.
Das Kombiinstrument muss ausgebaut gebaut sein.
Los gehts:
Vorab. Handelt es sich um ein Kombiinstrument mit
Unterdruckanschluss, empfehle ich die Unterdruckdose vor Beginn
abzuschrauben. Dazu einfach auf der Rückseite die 2 Schrauben des
Unterdrucksensors herausdrehen und den Sensor nach hinten herausziehen.
Ich empfehle das, weil die Schlauchanschlüsse sehr leicht abbrechen und
so ein Teil kostet sage und schreibe 200 € neu. Also besser abnehmen,
beiseite legen und ganz zum Schluss wieder anschrauben. Auch wenn man so
ein Kombiinstrument verschickt, bitte immer die Dose abschrauben und
einzeln in Zeitungspapier oder ähnliches einpacken und mit ins Paket
legen.
Zuerst muss das Kombiinstrument geöffnet werden. Dazu die im folgenden Bild mit grünen Kreisen markierten Schrauben lösen:
Nun den Deckel vorne abnehmen und beiseite legen:
Jetzt die Nadel des Tachos vorsichtig anheben…
… und über den Stopper/Anschlagspunkt heben:
Nun die Nadel auspendeln lassen. Die Nadel sollte sich nun an der im
Bild gezeigten Position befinden. Die sollte bei allen digitalen Tachos
dort stehen, egal ob altes oder neues Modell, egal ob 140 mph, 160 mph,
240 km/h oder 260 km/h Skala.
Wenn die Nadel nicht an dieser Position steht, dann die Nadel vorsichtig mit einer Kuchengabel abhebeln:
Zusätzlicher Tipp: Um Kratzer auf der Tachoscheibe zu vermeiden empfiehlt es sich etwas Küchenkrepp zwischen Gabel und Scheibe zu legen.
Nun die Nadel direkt unterhalb des Anschlages aufsetzen und ganz leicht andrücken:
Nun die Nadel entgegen dem Uhrzeigersinn in die richtige Position schieben:
Wenn die Position so OK, dann Nadel sehr fest aufdrücken:
Nun die Nadel nochmals auspendeln lassen und schauen ob die wie im letzten Bild gezeigt sitzt:
Wenn OK, Deckel und ggf. Unterdruckdose wieder festschrauben und Kombiinstrument wieder einbauen.
Wenn nicht, Vorgang wiederholen 😉
Wenn trotz korrekt sitzender Nadel der Tacho bei einer Probefahrt immer noch abweicht, passt vermutlich der K-Wert nicht zu der montierten Rad-/Reifenkombination. Kontaktiere mich bitte in so einem Fall. Ich kann den korrekten K-Wert berechnen und auch programmieren.
Hier, wie immer, alles ohne Gewähr.
Gruß
Dirk